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La versión de tracción en las cuatro ruedas del Vanagon, fabricada entre 1986 y 1991. Utilizando un arreglo de acoplamiento viscoso, las ruedas delanteras podían proporcionar automáticamente potencia de tracción (en cualquier momento que las ruedas traseras comenzaran a resbalar o girar). Este término también se aplica a los EuroVans de tracción en las cuatro ruedas, que desafortunadamente no se importan a los Estados Unidos.
Placa que golpea el cierre de la tapa del motor
Westfalia es una marca de conversiones camper, no una generación Transporter. El FAQ histórico de Gerry la describe como una de varias empresas que transformaban Transporter VW y señala que, en aquella época, generalmente era la versión camper importada y vendida por concesionarios Volkswagen en Estados Unidos. El techo, el interior y el equipo dependen del vehículo y del año concretos.
En el artículo histórico de alineación del FAQ de Gerry, «Camper model» se refiere a la configuración camper más pesada del Vanagon Syncro, con valores de alineación distintos de los vehículos sin camper, más ligeros. En un debate de Gerry del 15 de octubre de 2003 sobre las especificaciones «oficiales» de alineación Syncro se cita la tabla para campers Syncro 1986–1991 con baterías dobles delanteras; un hilo de 1999 pregunta por separado por un Syncro 1986 casi vacío. Estas fuentes históricas muestran por qué importan la carga y la configuración exactas; no son una especificación de alineación actual. Consulte los datos de servicio del vehículo concreto.
Conjunto de zapatas de freno para modelos Vanagon/T25, excluyendo Syncro con ruedas de 16 pulgadas
Eje que impulsa el diferencial en un vehículo
Medidor de Flujo de Aire. la caja de plata junto a la caja del limpiador de aire en los autobuses con inyección de combustible. medía el volumen de aire que entra en el sistema de admisión, y permitía que la computadora ajustara la cantidad de gasolina requerida.
Eje que transmite la potencia del motor a la caja de cambios
Tubo de escape antes del silenciador trasero en Vanagon/T25, excluyendo modelos Syncro
Tipo de diferencial que limita el deslizamiento entre las ruedas
Electrodos que producen una chispa para encender el combustible en un motor
En la transmisión Syncro, un desacoplador del árbol desconecta el eje de transmisión para que el tren delantero deje de recibir movimiento a través de él; no es el bloqueo del diferencial delantero. En un debate de Gerry del 16 de mayo de 2004 se compara la configuración original sin acoplamiento viscoso, que utilizaba desacoplador del árbol, con los Syncro de acoplamiento viscoso, durante una discusión sobre el funcionamiento del bloqueo delantero. Es una conversación histórica, no un procedimiento de conversión; identifique la configuración antes de interpretar piezas o mandos.
