#air-cooled
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Moteur qui évacue directement la chaleur dans l’air en mouvement au lieu de faire circuler un liquide de refroidissement. Le guide des bougies de Gerry distingue les applications de bus par code moteur et période : ED/GD/GE de 1975–1979 et CV de 1980–1983, y compris les modèles californiens. Une discussion Gerry de mai 2002 intitulée « 83 Air Cooled - Production dates » porte sur un Westfalia de septembre 1983 et la difficulté de trouver d’autres exemplaires de 1983 comparables ; c’est une question de production propre à cette période, pas un tableau universel de compatibilité.
Le carter entourant le ventilateur de refroidissement du moteur, qui dirige l'air sur les cylindres et les culasses d'un moteur VW refroidi par air. Les carters du Type 2 varient selon le moteur et le millésime ; ce terme ne désigne pas le radiateur de liquide de refroidissement des Vanagon refroidis par eau.
Un échangeur thermique qui évacue la chaleur de l'huile moteur. Les moteurs Type 2 refroidis par air utilisent un radiateur d'huile intégré à l'ensemble de refroidissement du moteur ; sa conception et sa fixation varient selon le moteur. Il est distinct du radiateur de liquide de refroidissement d'un Vanagon.