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Moteur initialement conçu pour le Volksauto
Moteur introduit en 1960 et 1961 pour la ligne d'automobiles VW
Composant qui contient le filtre à air et dirige l'air vers le moteur
Moteur qui évacue directement la chaleur dans l’air en mouvement au lieu de faire circuler un liquide de refroidissement. Le guide des bougies de Gerry distingue les applications de bus par code moteur et période : ED/GD/GE de 1975–1979 et CV de 1980–1983, y compris les modèles californiens. Une discussion Gerry de mai 2002 intitulée « 83 Air Cooled - Production dates » porte sur un Westfalia de septembre 1983 et la difficulté de trouver d’autres exemplaires de 1983 comparables ; c’est une question de production propre à cette période, pas un tableau universel de compatibilité.
Un kit de réglage du moteur VW de marché de tiers des années 1950
Jeu entre les dents des engrenages dans une transmission ou moteur
Une soupape qui permet à un fluide de s'écouler dans une direction et empêche le reflux
un carter qui couvre la zone en forme de cloche d'une transmission
Type d'origine de pneu utilisé sur les VW jusqu'à la mi-1960, avec des couches qui courent diagonalement d'une bague à l'autre.
Soupape utilisée pour éliminer l'air du système de refroidissement
Un type de filtre qui permet à l'huile de contourner le filtre principal et de s'écouler directement vers le moteur.
Une chambre cylindrique dans laquelle un piston se déplace.
Arbre qui actionne les soupapes dans un moteur à combustion interne
Système qui ajuste les temps d'ouverture des soupapes pour une performance optimale du moteur
Couvercle qui scelle l'extrémité de l'arbre à cames
Mécanisme qui avance le moment de l'allumage à mesure que la vitesse du moteur augmente
Type d'anneau de retenue utilisé pour sécuriser le broche du piston
Mesure de la pression à l'intérieur des cylindres du moteur
Un anneau qui scelle la chambre de compression dans un moteur.